נהיגה בגשם: מה לבדוק ברכב לפני שיוצאים לדרך?

בגשם שלושה דברים קובעים כמה בטוחה תהיה הנסיעה: הצמיגים, המרחק מהרכב שלפניכם והראות מהשמשה. את הצמיגים אפשר לבדוק בחצי דקה לפני שיוצאים, ואת הראות מסדרים בשני כפתורים. ברכב שכור זה מסובך יותר: עוד לא הכרתם אותו, ואת ההתנהגות שלו על כביש רטוב תגלו בפעם הראשונה דווקא ברגע שבו זה כבר משנה.

כביש רטוב בישראל ב-2024: 858 נפגעים

בשנת 2024 נפגעו בישראל 858 בני אדם בתאונות על כביש רטוב או בוצי, לעומת 757 ב-2023, עלייה של 13%. 26 מהם נהרגו, ו-111 נפצעו קשה, עלייה של 19%. הנתונים הם של עמותת אור ירוק, על בסיס נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.¹1אור ירוק, על בסיס נתוני הלמ"ס נתוני 2024, שפורסמו באוקטובר 2025.

זה לא קורה רק בכבישים המהירים: 370 מהנפגעים נפגעו בתוך ערים. ירושלים היא השנייה ברשימת הערים, אחרי חיפה, עם 36 נפגעים ב-2024, שישה מהם קשה.

מה החוק דורש בחורף?

שני כללים שכדאי להכיר, ושניהם נוגעים ישירות לנהיגה בגשם.

אורות דולקים גם ביום, מ-1 בנובמבר עד 31 במרץ

לפי תקנה 97(ג) לתקנות התעבורה, בתקופה הזו חובה להדליק גם באור יום את פנסי החזית ואת הפנסים האחוריים, בכל דרך שאינה עירונית. החובה חלה על כל רכב מנועי חוץ מאופנוע. מוניות, אוטובוסים ורכב מסחרי שמשקלו הכולל עולה על 14,999 ק"ג חייבים בכך בכל דרך, גם בעיר. נהיגה בלי אורות בתקופה הזו היא עבירת תעבורה.²2תקנה 97(ג) לתקנות התעבורה אורות דולקים ביום בדרך שאינה עירונית, מ-1 בנובמבר עד 31 במרץ.

התאריכים כמעט זהים לעונת הגשמים, ובגשם אור יום לא מספיק כדי שיראו אתכם. ברכבים עם תאורת יום קבועה האורות האחוריים לא תמיד דולקים, ולכן הדליקו אורות רגילים ואל תסתפקו במה שהרכב מדליק לבד.

מה עומק החריצים המינימלי בצמיג?

לפי תקנה 322, עומק החריצים בצמיג פנאומטי שבא במגע עם הדרך לא יפחת מ-2 מ"מ. הדרישה חלה גם על הגלגל הרזרבי. צמיג מתחת לרף הזה אינו תקין, ולא רק מסוכן.³3תקנה 322 לתקנות התעבורה עומק החריצים בצמיג לא יפחת מ-2 מ"מ, גם בגלגל הרזרבי.

תקין החריצים עמוקים, ומדד השחיקה נמוך בהרבה מפני הצמיג.

לא תקין פני הצמיג הגיעו לגובה מדד השחיקה. בישראל זה כבר מתחת למינימום של 2 מ"מ.

צמיג חוקי הוא לא תמיד צמיג בטוח

הרף החוקי בישראל נמצא מתחת לנקודה שבה הבלימה על כביש רטוב מתחילה להיפגע.

במכון המחקר הבריטי MIRA מדדו מרחקי בלימה על כביש רטוב במהירות של כ-80 קמ"ש. עם חריצים בעומק 3 מ"מ הרכב עצר אחרי 31.7 מטר, ועם 1.6 מ"מ אחרי 39.5 מטר. כמעט שמונה מטרים של הפרש, בערך שני אורכי רכב, באותו רכב ובאותה מהירות.

יצרנית הצמיגים קונטיננטל השוותה לצמיג חדש בעומק 8 מ"מ. ירידה ל-3 מ"מ הוסיפה למרחק הבלימה 2.2 מטר בלבד, וירידה ל-1.6 מ"מ הוסיפה 6.8 מטר. רוב הנזק מגיע בסוף חיי הצמיג, כשהוא עדיין נראה שמיש לגמרי.

הסיבה היא המים. החריצים מפנים אותם מתחת לצמיג, וצמיג חדש מפנה עד 30 ליטר בשנייה במהירות של 80 קמ"ש. לפי קונטיננטל, ב-3 מ"מ נשארים כ-80% מיכולת הפינוי הזו, וב-1.6 מ"מ קצת יותר ממחצית. מעבר לנקודה מסוימת הצמיג כבר לא נוגע בכביש, והוא צף על שכבת מים.

איך בודקים את הצמיגים בחצי דקה?

בתוך החריצים של כל צמיג יצוקות בליטות גומי קטנות, מדדי שחיקה (TWI), שחוזרות בכמה נקודות בהיקף. כשפני הצמיג מגיעים לגובה הבליטה, הצמיג שחוק.

והנה הפרט שמעטים מכירים: הבליטות האלה יצוקות בגובה 1.6 מ"מ, כי זה הרף החוקי באירופה ובבריטניה. בישראל הרף הוא 2 מ"מ. לכן צמיג שהגיע לגובה מדדי השחיקה שלו כבר נמצא מתחת למינימום החוקי בישראל, ולא רק עליו. אם פני הצמיג שווים לבליטות שבתוך החריץ, אל תצאו איתו לגשם, ואם זה רכב שכור, אמרו לנו על כך בדלפק לפני שאתם יוצאים.

עוד שלוש בדיקות קצרות: להפעיל את המגבים ולראות אם הם מנקים או מורחים, לוודא שכל הפנסים נדלקים, ולמצוא את כפתור הפשרת האדים לפני שצריך אותו. שלושים שניות בסניף עדיפות על חיפוש בכביש מהיר בגשם.

האטו מראש ושמרו מרחק

גם עם צמיגים במצב סביר, עצירה מ-80 קמ"ש על כביש רטוב דרשה במדידה של MIRA יותר מ-30 מטר. לכן שמרו מרחק גדול יותר מהרכב שלפניכם, והאטו מראש, לפני עיקול ולפני צומת, ולא אחרי שהרכב כבר מתחיל להחליק.

למה הגשם הראשון מסוכן במיוחד?

בחודשי היובש מצטברים על הכביש שמן, גומי ואבק. הגשם הראשון לא שוטף אותם מיד, אלא מערבב אותם לשכבה דקה וחלקלקה, ורק גשם ממושך יותר מנקה אותה.

לכן הזהירות הנוספת לא נגמרת אחרי הסערה הראשונה של העונה. גם באמצע החורף, אחרי תקופה יבשה, הגשם הראשון עלול להיות חלקלק יותר מהגשם שבא אחריו.

מה עושים כשהרכב מתחיל להחליק על מים?

הסימן הוא שההגה נעשה פתאום קל וריק והרכב מפסיק להגיב לתיקונים קטנים. מה שעושים: מורידים את הרגל מדוושת הגז, לא בולמים ולא מסובבים את ההגה בחדות, ומחזיקים אותו ישר עד שהאחיזה חוזרת. אחרי שהיא חוזרת, ממשיכים לאט יותר. רק אם יש סכנת התנגשות מיידית, בולמים.

איך מפשירים אדים מהשמשה הכי מהר?

אדים נוצרים מלחות שנכנסת איתכם לרכב ומתעבה על זכוכית קרה. מה שעובד הכי מהר:

• מצב הפשרה ומאוורר חזק. כוונו את האוויר לשמשה, ואחרי שהיא נקייה אפשר להנמיך.
• מזגן יחד עם חימום. המזגן מייבש את האוויר, גם בחורף. כאן תפקידו להוציא לחות, לא לקרר.
• אוויר מבחוץ, לא סחרור. במצב סחרור אתם מסובבים שוב ושוב את אותו אוויר לח, והאוויר מבחוץ יבש יותר גם כשיורד גשם.

ברכב שכור, חצי דקה בסניף חוסכת חיפוש בכביש

ברכב שלכם אתם יודעים איך הבלמים מרגישים, כמה שחוקים הצמיגים ואיפה כל כפתור. ברכב שכור אתם לא יודעים, ובגשם צריך את כל זה כבר בשנייה הראשונה, בלי לחפש.

לכן שווה להקדיש חצי דקה בסניף לשלושה דברים: להסתכל על החריצים בצמיג, להפעיל את המגבים פעם אחת, ולמצוא את כפתור הפשרת האדים ואת מתג האורות. אפשר לבקש מאיתנו להראות. זו שאלה רגילה בדלפק, ונוח יותר לשאול אותה שם מאשר בכביש.

נהגים חדשים ימצאו את התנאים שחלים עליהם בעמוד השכרת רכב לנהג חדש. אפשר לבדוק זמינות ומחיר לתאריכים שלכם, לראות את הרכבים שלנו, ופרטי הסניפים ושעות הפעילות נמצאים בעמוד הסניפים שלנו.