טויוטה קורולה סדאן
נוסעים 5 · בנזין · סדאן מרווח
רנו מגאן בגרסת הסדאן והדיזל: 116 כוחות סוס, קבוצת זיהום 6 - הנמוכה מכל רכב לא-היברידי בצי - כושר גרירה של 1,650 ק"ג וחבילת בטיחות מלאה.
המגאן שלנו היא סדאן עם מנוע דיזל, וזה שילוב שהופך אותה לרכב הנסיעות הארוכות של הקטגוריה.
המנוע הוא דיזל של 1,461 סמ"ק ב-116 כוחות סוס, בתיבה אוטומטית. פליטת CO2 של 122 גרם לקילומטר וקבוצת זיהום 6 - הנמוכה ביותר מכל רכב לא-היברידי שאנחנו מפעילים. מנוע דיזל בנסיעה בין-עירונית ארוכה הוא בדיוק המקום שבו הוא משתלם.
שימו לב: זה רכב דיזל. יש לתדלק סולר ולא בנזין.
אבזור הבטיחות רשום במלואו במשרד התחבורה: 6 כריות אוויר, בלימת חירום אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל, זיהוי שטח מת, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת סטייה מנתיב, התרעת מרחק מלפנים, מצלמת רוורס, אור גבוה אוטומטי, בקרת יציבות וחיישני לחץ אוויר. אין מערכת אחת שהיא לא רשומה איתה.
כושר הגרירה הרשום הוא 1,650 ק"ג עם בלמים ו-730 ק"ג בלי - מהגבוהים בין הרכבים המשפחתיים בצי.
הקהל העיקרי
מנוע דיזל בנסיעה ארוכה הוא המקום שבו הוא הכי משתלם, ובקרת שיוט אדפטיבית וזיהוי שטח מת עושים את הנסיעה עצמה נוחה יותר.
קבוצת זיהום 6 ו-122 גרם CO2 לקילומטר - הנמוך בין הרכבים הלא-היברידיים שלנו. מי שעושה מאות קילומטרים בשבוע ירגיש את זה בחשבון.
סדאן מרווחת עם חבילת בטיחות מלאה, כולל זיהוי שטח מת ובלימת חירום עם זיהוי הולכי רגל.
1,650 ק"ג עם בלמים לפי משרד התחבורה, מהגבוהים בין הרכבים המשפחתיים בצי.
פחות מתאים
מנוע דיזל מיטיב עם נסיעות ארוכות ורצופות, ופחות עם נסיעות עירוניות קצרות. אם זה השימוש שלכם, קורולה היברידית או יונדאי איוניק יתאימו יותר - וגם לא תצטרכו לזכור לתדלק סולר.
קבוצת זיהום 6
הנמוכה מכל רכב לא-היברידי בצי שלנו. בנסיעה בין-עירונית ארוכה מנוע הדיזל הזה חסכוני מאוד.
רשומה עם כל מערכת בטיחות שהמאגר סוקר
כולל זיהוי שטח מת ובקרת שיוט אדפטיבית - שתי מערכות שרוב הסדאנים בצי שלנו לא מקבלים.
כושר גרירה של 1,650 ק"ג
עם בלמים; 730 ק"ג בלי. מהגבוהים בין הרכבים המשפחתיים שלנו.
זה רכב דיזל
צריך לתדלק סולר ולא בנזין. זו טעות שקורית, והיא יקרה - שימו לב בתחנה. הדיזל גם פחות משתלם בנסיעות עירוניות קצרות.
אנחנו לא מפרסמים מידות ונפח תא מטען
המקורות הפומביים לדגם מתייחסים לגרסת ההאצ'בק, והרכב שלנו הוא סדאן - גוף אחר עם מידות אחרות. העדפנו לא לפרסם מספרים שאינם של הרכב שלנו. אם זה מכריע, שאלו בסניף.
116 כוחות סוס
מספיק לנסיעה שוטפת, ומנוע דיזל מספק מומנט טוב בסיבובים נמוכים - אבל בעקיפה בעלייה עם רכב מלא זה לא רכב מהיר.
כל המערכות שנבדקו קיימות בכל הרכבים בקטגוריה
נתוני המפרט מבוססים על משרד התחבורה - מאגר דגמי רכב WLTP. אומת בתאריך 5.9.2026. ייתכנו הבדלים בין רכב לרכב.
דיזל, בתיבה אוטומטית. חשוב לתדלק סולר ולא בנזין - זו טעות יקרה. היא אחד מששת רכבי הדיזל היחידים בצי שלנו.
אנחנו לא מפרסמים מספר לדגם הזה. המקורות הפומביים שמצאנו מתייחסים לגרסת ההאצ'בק של המגאן, והרכב שלנו הוא סדאן - גוף אחר לגמרי. העדפנו לא לפרסם נתון שאינו של הרכב שלנו. אם זה השיקול המרכזי, כדאי להתקשר לסניף.
כושר הגרירה הרשום הוא 1,650 ק"ג עם בלמים ו-730 ק"ג בלי. גרירה בפועל מחייבת וו גרירה מותקן ורישיון מתאים - ראו את הרכבים עם וו גרירה.
כן. ציינו את הדגם בהערות ההזמנה או התקשרו לסניף, ונעשה כמיטב יכולתנו להתאים. הזמינות משתנה מיום ליום, ולכן שיחה לסניף לפני האיסוף היא הדרך הבטוחה לוודא.