טויוטה C-HR היבריד
נוסעים 5 · היברידי · היברידי קרוסאובר
השכרת קיה נירו
קיה נירו היא קרוסאובר היברידי: ישיבה גבוהה של רכב שטח עם צריכת דלק של רכב היברידי, 141 כוחות סוס, תיבה אוטומטית ופליטת CO2 של 110 גרם לק"מ.
הנירו היא קרוסאובר שנבנה מלכתחילה סביב מערכת הנעה היברידית. היא לא גרסה מוגבהת של רכב קיים ולא גרסה היברידית של קרוסאובר בנזין - היא תוכננה ככה, וזה מה שמאפשר ישיבה גבוהה בלי הקנס בצריכת דלק שרכב שטח בדרך כלל גובה.
הצורה מרובעת יחסית לקרוסאוברים אחרים: הגג נשאר גבוה עד מאחור במקום להשתפע. זה פחות מעוצב, וזה נותן חלל פנימי וראות טובים יותר.
ההנעה: מנוע בנזין 1,580 סמ"ק עם מנוע חשמלי, 141 כוחות סוס משולבים, תיבה אוטומטית. אין טעינה מהחשמל - הסוללה נטענת מהנסיעה ומהבלימה. פליטת CO2 של 110 גרם לקילומטר וקבוצת זיהום 4.
אבזור הבטיחות לפי משרד התחבורה: 7 כריות אוויר, בלימת חירום אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת סטייה מנתיב, התרעת מרחק מלפנים, מצלמת רוורס, בקרת יציבות וחיישני לחץ אוויר בצמיגים.
למי הרכב הזה מתאים
הקהל העיקרי
מי שרוצה ישיבה גבוהה בלי לשלם בדלק
זו כל הנקודה של הנירו. הכניסה והישיבה הן של קרוסאובר, והצריכה היא של היברידית - 110 גרם CO2 לקילומטר, נמוך משמעותית מרכב שטח בנזין באותו גודל.
עיר עם הרבה עצירות
בנסיעה עירונית עוצרת ומתחילה המנוע החשמלי עושה חלק גדול מהעבודה, וזה המצב שבו היברידי משתלם ביותר מול בנזין.
נסיעות בין-עירוניות
בקרת שיוט אדפטיבית שומרת מרחק מהרכב שלפנים, ו-141 כוחות סוס מספיקים לעקיפה בכביש מהיר בלי מאמץ.
נהגים שרוצים ראות טובה
הגג נשאר גבוה עד מאחור והחלונות גדולים יחסית לקרוסאוברים מעוצבים יותר. בחניה ובצמתים זה מרגיש בטוח יותר, ויש גם מצלמת רוורס.
פחות מתאים
מי שצריך לגרור או להעמיס הרבה
הנירו רשומה כלא מיועדת לגרירה - אפס קילוגרם עם בלמים ובלי. ולמטען גדול באמת, קורולה סטיישן או רכב 7 מושבים ייתנו יותר נפח.
יתרונות וחסרונות כרכב שכור
מה עובד טוב
ישיבה גבוהה בצריכה של היברידית
110 גרם CO2 לקילומטר וקבוצת זיהום 4, ברכב שנכנסים אליו בגובה של קרוסאובר. זה השילוב שבגללו בוחרים בו.
141 כוחות סוס
מהחזקים בין ההיברידיות בצי שלנו. בעלייה ובעקיפה זה מורגש מול היברידיות עם מנוע חלש יותר.
גוף מרובע וראות טובה
הגג לא משתפע לאחור כמו בקרוסאוברים מעוצבים, אז החלון האחורי גדול יותר והחלל הפנימי מנוצל טוב יותר.
מה כדאי לדעת מראש
לא מיועדת לגרירה בכלל
משרד התחבורה רושם אפס קילוגרם, עם בלמים ובלעדיהם. אם צריך לגרור, זו לא הקטגוריה.
אין זיהוי שטח מת ואין אור גבוה אוטומטי
שתי המערכות האלה לא רשומות בדגם הזה, בשונה מחלק מהרכבים האחרים בצי. בכביש חשוך ובהחלפת נתיב זה ההבדל.
נפח תא המטען לא זהה בין רכב לרכב
הנירו יוצרה בכמה תצורות, והמקורות הפומביים לא מסכימים על נפח תא המטען לשנתונים שלנו. לכן אנחנו לא מפרסמים מספר - אם המטען הוא השיקול המרכזי, שווה לשאול בסניף לפני ההזמנה.
מפרט טכני
תפוסה ומטען
- נוסעים
- 5
- דלתות
- 5
מנוע והנעה
- תיבת הילוכים
- אוטומט
- סוג דלק
- היברידי
- נפח מנוע
- 1580 סמ"ק
- הספק
- 141 כ"ס
- הנעה
- 4X2
- פליטת CO2
- 110 גרם לק"מ
- קבוצת זיהום
- 4
מידות ומשקל
- אורך
- 4355 מ"מ
- כושר גרירה
- לא מיועד לגרירה
מערכות בטיחות ואבזור
- 7
- כריות אוויר
- ABSקיים
- בקרת יציבות (ESP)קיים
- בלימת חירום אוטומטיתקיים
- התרעת סטייה מנתיבקיים
- התרעת מרחק מלפניםקיים
- זיהוי שטח מתלא קיים
- בקרת שיוט אדפטיביתקיים
- זיהוי הולכי רגלקיים
- מצלמת רוורסקיים
- חיישני לחץ אוויר בצמיגיםקיים
- אורות גבוהים אוטומטייםלא קיים
נתוני המפרט מבוססים על משרד התחבורה - מאגר דגמי רכב WLTP. אומת בתאריך 5.9.2026. ייתכנו הבדלים בין רכב לרכב.
שאלות ותשובות
- צריך לטעון את הנירו בשקע חשמל?
לא. הרכב בקטגוריה הזאת אצלנו הוא הנירו ההיברידית הרגילה. הסוללה נטענת מהמנוע ומהבלימה, ואתם רק מתדלקים בנזין. קיה מוכרת גם נירו נטענת ונירו חשמלית - אלה דגמים אחרים.
- כמה נכנס לתא המטען?
אנחנו לא מפרסמים מספר לדגם הזה. הנירו יוצרה בכמה תצורות והמקורות הפומביים נותנים נתונים שונים לשנתונים שבצי שלנו, ואנחנו מעדיפים לא לפרסם נתון שאיננו בטוחים בו. אם נפח המטען הוא השיקול המרכזי בהזמנה, כדאי להתקשר לסניף.
- הנירו היא רכב שטח?
היא קרוסאובר - ישיבה גבוהה וגוף של רכב פנאי, אבל הנעה קדמית (4X2) ולא הנעה כפולה. לנסיעה בעיר ובכביש היא בנויה; לשטח ממשי היא לא.
- אפשר לבקש דגם מסוים?
כן. ציינו את הדגם בהערות ההזמנה או התקשרו לסניף, ונעשה כמיטב יכולתנו להתאים. הזמינות משתנה מיום ליום, ולכן שיחה לסניף לפני האיסוף היא הדרך הבטוחה לוודא.
