טויוטה קורולה
נוסעים 5 · היברידי · היברידי
השכרת יונדאי איוניק
יונדאי איוניק היברידית היא ליפטבק בגודל משפחתי עם 456 ליטר מאחור ודלת אחורית שנפתחת עם כל החלון. 141 כוחות סוס, אוטומטית, ופליטת CO2 של 104 גרם לק"מ - מהנמוכות בצי.
האיוניק בנויה מלכתחילה כרכב היברידי, ולא כגרסה היברידית של דגם בנזין קיים. זה מורגש בשני מקומות: בצריכת הדלק, ובצורת הגוף - ליפטבק משופע עם מקדם גרר נמוך.
מבחינה מעשית, ההבדל המשמעותי מול סדאן הוא הדלת האחורית. באיוניק היא נפתחת יחד עם החלון האחורי, כך שהפתח רחב וגבוה ואפשר להכניס דרכו דברים שלא נכנסים דרך פתח של סדאן. מאחור 456 ליטר.
ההנעה: מנוע בנזין 1,580 סמ"ק עם מנוע חשמלי, בהספק משולב של 141 כוחות סוס, בתיבה אוטומטית. אין מה לחבר לחשמל - הסוללה נטענת מהנסיעה ומהבלימה. פליטת ה-CO2 היא 104 גרם לקילומטר וקבוצת הזיהום היא 3.
באבזור הבטיחות: 7 כריות אוויר, בלימת חירום אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת סטייה מנתיב, התרעת מרחק מלפנים, מצלמת רוורס, אור גבוה אוטומטי, בקרת יציבות וחיישני לחץ אוויר. הנתונים מרישום משרד התחבורה לדגם.
למי הרכב הזה מתאים
הקהל העיקרי
מי שעושה הרבה קילומטרים
זה הרכב שבו החיסכון בדלק הכי מורגש. 104 גרם CO2 לקילומטר הם מהנמוכים בצי, וככל שהנסיעה מתארכת ההפרש מצטבר לכסף אמיתי.
משפחה שצריכה פתח טעינה רחב
הדלת האחורית נפתחת עם החלון, אז הפתח גבוה ורחב. עגלת תינוק, מזוודה גדולה או קרטון נכנסים בלי לתמרן אותם דרך פתח צר של סדאן.
נסיעות עבודה ופגישות
141 כוחות סוס, תיבה אוטומטית ורכב שקט בנסיעה עירונית. מספיק כוח לעקיפה בכביש מהיר בלי להרגיש שהרכב מתאמץ.
עיר עם הרבה עצירות
בנסיעה עירונית עם עצירות תכופות המנוע החשמלי עושה חלק גדול מהעבודה, וזה בדיוק המצב שבו רכב היברידי משתלם ביחס לבנזין.
פחות מתאים
מי שצריך לגרור
האיוניק רשומה כלא מיועדת לגרירה, אפס קילוגרם עם בלמים ובלי. אם צריך לגרור נגרר, זו לא הקטגוריה - בדקו את הרכבים עם וו גרירה או את מיצובישי אאוטלנדר.
יתרונות וחסרונות כרכב שכור
מה עובד טוב
מהחסכוניים בצי
104 גרם CO2 לקילומטר וקבוצת זיהום 3, לפי משרד התחבורה. רכב שתוכנן מההתחלה כהיברידי ולא הומר לכזה.
פתח אחורי של ליפטבק
456 ליטר עם דלת שנפתחת יחד עם החלון האחורי. הפתח הרבה יותר נדיב מסדאן באותו גודל חיצוני.
141 כוחות סוס
מהחזקים בקטגוריה ההיברידית שלנו. בעקיפה ובעלייה ההפרש מול היברידית חלשה יותר מורגש.
מה כדאי לדעת מראש
לא מיועדת לגרירה בכלל
משרד התחבורה רושם אפס קילוגרם גרירה, עם בלמים ובלעדיהם. זו לא הגבלה שלנו אלא של הדגם, ואין דרך לעקוף אותה.
אין זיהוי שטח מת
המערכת לא רשומה בדגם הזה. בהחלפת נתיב בכביש מהיר מסתמכים על המראות, בלי נורית אזהרה בעמוד.
קו הגג המשופע מקטין את הראות לאחור
זו צורת הגוף שמורידה את צריכת הדלק, והמחיר שלה הוא חלון אחורי קטן יחסית. יש מצלמת רוורס בדגם, אבל בחנייה מקבילה מרגישים את זה.
מפרט טכני
תפוסה ומטען
- נוסעים
- 5
- דלתות
- 5
- תא מטען, כל המושבים פתוחים
- 456 ליטר
- נפח מיכל דלק
- 45 ליטר
מנוע והנעה
- תיבת הילוכים
- אוטומט
- סוג דלק
- היברידי
- נפח מנוע
- 1580 סמ"ק
- הספק
- 141 כ"ס
- הנעה
- 4X2
- פליטת CO2
- 104 גרם לק"מ
- קבוצת זיהום
- 3
מידות ומשקל
- אורך
- 4470 מ"מ
- רוחב
- 1820 מ"מ
- גובה
- 1450 מ"מ
- כושר גרירה
- לא מיועד לגרירה
מערכות בטיחות ואבזור
- 7
- כריות אוויר
- ABSקיים
- בקרת יציבות (ESP)קיים
- בלימת חירום אוטומטיתקיים
- התרעת סטייה מנתיבקיים
- התרעת מרחק מלפניםקיים
- זיהוי שטח מתלא קיים
- בקרת שיוט אדפטיביתקיים
- זיהוי הולכי רגלקיים
- מצלמת רוורסקיים
- חיישני לחץ אוויר בצמיגיםקיים
- אורות גבוהים אוטומטייםקיים
נתוני המפרט מבוססים על משרד התחבורה - מאגר דגמי רכב WLTP. אומת בתאריך 5.9.2026. ייתכנו הבדלים בין רכב לרכב.
שאלות ותשובות
- צריך לחבר את האיוניק לחשמל?
לא. זו היברידית רגילה ולא נטענת. הסוללה נטענת מהמנוע ומהבלימה, ואתם רק מתדלקים בנזין. שימו לב שיונדאי מוכרת גם איוניק חשמלית ואיוניק נטענת - הרכב בקטגוריה הזאת אצלנו הוא ההיברידי הרגיל.
- כמה נכנס לתא המטען?
456 ליטר מאחורי הכיסאות. מכיוון שזו דלת ליפטבק שנפתחת יחד עם החלון, הפתח עצמו גבוה ורחב יותר מסדאן - וזה לרוב מה שקובע אם חפץ גדול נכנס.
- אפשר לגרור עם האיוניק?
לא. משרד התחבורה רושם לדגם כושר גרירה של אפס קילוגרם, עם בלמים ובלי. אם אתם צריכים לגרור, ראו את הרכבים עם וו גרירה.
- אפשר לבקש דגם מסוים?
כן. ציינו את הדגם בהערות ההזמנה או התקשרו לסניף, ונעשה כמיטב יכולתנו להתאים. הזמינות משתנה מיום ליום, ולכן שיחה לסניף לפני האיסוף היא הדרך הבטוחה לוודא.
